2021年1月7日晚，勢(shì)銀（TrendBank）舉辦的：2020勢(shì)銀未來獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典在上海虹橋新華聯(lián)索菲特大酒店隆重舉行。浩能科技憑借著在燃料電池行業(yè)的深耕，產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新力持續(xù)升級(jí)，榮獲“年度技術(shù)力獎(jiǎng)”、“燃料電池裝備10強(qiáng)”兩項(xiàng)殊榮！

頒發(fā)“年度技術(shù)力”獎(jiǎng)

頒發(fā)“2020燃料電池裝備10強(qiáng)”

浩能科技在質(zhì)子交換膜制備與CCM陰陽極卷對(duì)卷直接涂布的技術(shù)應(yīng)用方面，產(chǎn)品不僅量產(chǎn)推進(jìn)，技術(shù)實(shí)力處于國內(nèi)頂尖水平。燃料電池CCM陰極涂布設(shè)備是國內(nèi)首套“卷對(duì)卷直接涂布法”膜電極生產(chǎn)線的制備，設(shè)備具有自動(dòng)化程度高、低成本、產(chǎn)品性能及耐久性高等特點(diǎn)，屬于國內(nèi)首創(chuàng)。

技術(shù)差距和高成本是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“絆腳石”

雖然我國氫燃料電池技術(shù)自主化已取得一定成果，但現(xiàn)階段，技術(shù)產(chǎn)業(yè)化水平和核心技術(shù)方面與國外尚有差距?！吨袊茉椿?bào)告》顯示，目前，氫能與燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)多來源于國家科技研發(fā)項(xiàng)目，開發(fā)應(yīng)用主體多為科研院所科技型企業(yè)，實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的能力不足或力度不夠，導(dǎo)致我國氫燃料電池汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)化水平滯后。在核心工藝、關(guān)鍵零部件和生產(chǎn)裝備方面存在短板，需取得突破。

對(duì)于燃料電池成本問題，最重要的提高推廣應(yīng)用量，但目前，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和壽命還不能很好滿足應(yīng)用需求，從而阻礙著燃料電池成本的快速下降。相關(guān)專家指出，未來的“降本”路徑，首先要繼續(xù)推動(dòng)自主化，將自主化的體系和產(chǎn)業(yè)鏈打通，其次要推動(dòng)規(guī)模化，“一旦規(guī)模提升了，成本下降就會(huì)很快?！?/span>

政策鼓勵(lì)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展

從政策角度分析，國內(nèi)各級(jí)地方政府都在積極發(fā)布?xì)淠馨l(fā)展規(guī)劃的文件，國家對(duì)于燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的扶持政策主要是“十城千輛”、“示范應(yīng)用”和“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”。對(duì)于國內(nèi)燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈來說是難得的機(jī)遇，“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”政策鼓勵(lì)關(guān)鍵部件和核心材料的國產(chǎn)化。浩能科技率先以高品質(zhì)、低成本的產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力步入國內(nèi)外先進(jìn)梯隊(duì)，是國產(chǎn)設(shè)備取代進(jìn)口的佼佼者。

據(jù)《中國能源化工報(bào)告》不完全統(tǒng)計(jì)，在已經(jīng)發(fā)布的地方規(guī)劃中，到2025年即將推廣燃料電池汽車?yán)塾?jì)超過12萬輛，加氫站超過600座，氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)累計(jì)產(chǎn)值將超過9千億元。